建設路和新華路有望建BRT 共計28.4公里, 51對車站-株洲公交|株洲市公共交通有限責任公司
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    建設路和新華路有望建BRT 共計28.4公里, 51對車站
    發表日期:2017-06-15 17:00:57    閱讀數:1672 
      為優化公共交通,方便市民出行,今年內,市公交公司將開通5條以上公交新線,優化線網結構;同時,株洲BRT快速公交項目也正按計劃開展中,有望設置在建設路和新華路上。

      BRT,是一種介于快速軌道交通與常規公交之間的中運量交通方式。該系統開辟公交專用道路和建造新式公交車站,利用智能交通運營管理,實現軌道交通模式的運營服務。

      “株洲建設BRT走廊,會率先在建設路和新華路進行規劃,讓公交更加快捷。這兩條BRT建成以后,對株洲的城市交通,將會產生質的變化,坐快速公交比開小車更快!敝曛薰还军h委書記、總經理肖長江介紹,株洲今年將完成BRT項目的前期論證,論證之后就開始修建,兩三年時間一定會看到實實在在的BRT。

      目前,《株洲市公共交通近期建設整體方案》已經市城鄉規劃委員會2017年第二次會議審議并原則同意。該方案建議采用“磁懸浮+跨座式單軌(示范線)+BRT(快速公交系統)”三種組合制式,推進我市公共交通建設,打造中國軌道交通運營示范城,綜合解決城市交通擁堵問題。

      肖總介紹:“會在建設路和新華路規劃更加快捷的公交專用道,做成開放式的BRT。 BRT建成之后,會讓株洲的交通發生質的變化”。按照規劃,我市將在建設路、新華路率先啟動BRT建設。兩條線路共計28.4公里,造價12.5億元,費用包含線路、站臺、站場、過街設施建設,以及車輛及設備購置費用等。其中,新華路BRT走廊:長13.2公里、共設21對車站,平均站距620米;建設路BRT走廊:長15.2公里、共設30對車站,平均站距510米。兩條BRT大部分路段,公交車在專用車道內行駛,僅在建設北路兩處鐵路涵洞處,需與社會車輛混行。肖總說,該項目是加快創建公交都市的一件大事,有利于解決交通擁堵的突出問題。

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